400-0317-658
精煤壓濾機
一、 概述
_ 精煤壓濾機 是一種間歇式的加壓過濾設備，用于精煤過濾、過濾效果好，濾餅含水率低。整機具有自動化程度高，生產能力大，能夠在高壓力下操作，濾餅中含液率低，單位產量高，占地面積小等特點，可廣泛用于洗煤廠精煤過濾。
按照排液形式可分為明流、暗流型，自動系列_精煤壓濾機采用機、電、液一體化設計制造、能夠實現自動壓緊、過濾、穿流、壓榨、松開、拉板等過程。
二、 壓濾機 結構及工作原理：
精煤壓濾機主要由以下五大部分組成：機架部分、過濾部分、自動拉板部分、液壓部分、電氣部分。
（1） 機架部分：機架構成壓濾機的基礎，用以支撐 過濾機構、連接其它部件。它主要由止推板、壓緊板、油缸和主梁組成。壓濾機工作時，油缸體內的活塞桿推動壓緊板，將位于壓濾機和止推板之間的濾板和過濾介 質（濾布）壓緊，以_帶有工作壓力的被過濾物料（料漿）在濾室內進行加壓過濾。
（2） 過濾部分：是由安_次序排列在主梁上的濾板和夾在濾板之間的過濾介質（濾布）組成，形成一個個過濾單元（濾室）在濾室內進行加壓過濾。‘
（3） 自動拉板部分：由液壓馬達、拉板機構及鏈條組成、夜壓馬達帶動鏈條驅動拉板器運動，將濾板逐一拉開，整個過程由微機進行控制。
（4） 液壓部分：是壓濾機的動力裝置，主要由液壓站和油缸組成。
（5） 電氣部分：它是整個系統(tǒng)的控制中心。
三、 液壓系統(tǒng)使用說明：
1、 性能及特點：
本系統(tǒng)是專為 I 自動拉板壓濾機配套使用的液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)采用了高低壓組合泵，具有低壓大流量和高壓小流量的特點，這樣既縮短了活塞的空行時間，又可以節(jié)省電機功率，提高工作效率。系統(tǒng)結構緊湊，油路集中，便于拆裝維修。
它配合電氣系統(tǒng)，可以使壓濾機完成：松 開→取板、拉板→前進并壓緊濾板→壓緊自停→自動保壓→自動補壓→系列動作。這樣便使整臺壓濾機的工作實現了自動化。
2 、技術參數：
（1）型號：YZ-380(油箱容積：380升)
（2）電動機型號：Y132M—4 功率：7.5KW 轉數：1450r/min
(3) 油泵：雙聯(lián)齒輪泵CBF-F40/10AP
(4) 流量：大泵油量40ml/r 小泵流量：10ml/r
（5）規(guī)定油位：應為油箱容積的90%左右。（說明：初次加滿為好，待試車時油缸運動之后，活塞退回后，再次加油，此時的油位為準）
（6）壓力調整范圍：0—16MPA
（7）外形尺寸（mm）:(L*B*H)1130*670*1400
(8) 使用壓力標準：
1 、壓緊以不泄料為標準，確定實際使用壓力。（壓力_不得_過14MPA，這樣可延長濾板和濾布的使用壽命）
系統(tǒng)壓力的調整范圍：高壓壓力調至使用壓力（視濾板而定，隔膜濾板10-12MPA，塑料板15—17MPA），低壓壓力調整5—7MPA，低壓卸荷壓力調整5—7MPA（它始終要比低壓壓力高2—3MPA）。
2、 返回以壓緊板能返回為標準，確定實際使用壓力，_使用壓力5MPA.
3、 結構及功能
本系統(tǒng)采用高低壓組合泵供油，系統(tǒng)按功能分三層結構：
|
閥體 |
結構名稱 |
作用 |
主要部件 |
常見故障 |
|
3 |
取拉板 |
控制馬達取 |
HEDIOA20/100
壓力繼電器 |
取拉板動作不正常 |
|
2 |
油缸供油 |
控制油缸壓緊和 |
A1Y--Ha20B 液控單向閥 |
壓緊、松開動作不正常以及不能保壓 |
|
1 |
主油路 |
控制整個系統(tǒng) |
Z2A--H16Z-4
插件 |
系統(tǒng)壓力不正常 |
4、 從系統(tǒng)壓力表上觀察液壓系統(tǒng)，如表上沒有壓力，可如下檢查：
A ：電控箱選到“手動”狀態(tài)，按“微機啟動”和“油泵啟動”
B ；用改錐推A-A中“YV1”和”YV2”電磁閥兩頭中間的故障檢查扭，應該對應有壓力。如果有壓力，說明主油路沒問題，檢查分支油路。如無壓力，應首先解決主油路（插件卡住、密封圈壞、油泵有問題等）再檢查分支油路。（見圖片）
在檢查主油路后，可以按照下表檢查分油路的故障元件：
|
故障現象 |
產生原因 |
排除方法 |
|
壓緊 不動作 |
1 ．高壓電磁閥 YV2 或壓緊閥 YV3 被卡住或損壞。 2 ． B-B 中 A1Y-H a 20B 液控單向閥被卡 3 ．油缸有問題 |
1 ．如屬電路故障需重新接線，如屬閥體故障需清洗或_換。 2 ．拆開清洗，損壞換新。 3 ．檢查并排除。 |
|
油缸 高壓 不足 |
1 ．油管、接頭等管路漏油，或密封圈壞。 2 ．高壓溢流閥、安全閥調整不當或損壞。 3 ． A-A 中溢流閥插件密封圈損壞 4 ． B-B 中電磁閥換向不到位 5 ．柱塞泵柱塞（或齒輪泵）磨損嚴重。 6 ．油缸密封面磨損。 |
1 ．修復或換新密封圈。 2 ．重新調整或_換。 3 ．清洗或_換。 4 ．清洗或_換。 5 ．換柱塞（或齒輪）泵。 6 ．_換密封圈。 |
|
不保壓 |
1 ．保壓管路（如接頭、焊縫等）漏油。 2 ． B-B 中液控單向閥被卡住或損壞。 3 ．安全閥失靈或調整不當。 4 ．油缸密封圈磨損嚴重。 |
1 ．修理。 2 ．清洗或_換。 3 ．清洗、重新調整或_換。 4 ．_換 |
|
返回 不動作 |
1 ．系統(tǒng)沒有壓力， A-A 中低壓溢流閥和插件被住或損壞。 2 ． B-B 中電磁閥被卡住或損壞。 |
1 ．如屬電路故障需重新接線，屬閥體故障需清洗或_換。 2 ．拆開清洗，損壞換新。 |
|
拉板 不正常 |
現象：拉板到中途，又去取板 1 ．拉板油路上的壓力繼電器調壓太低 2 ．主梁濾板導軌摩擦力太大 |
1 ．將壓力繼電器壓力提高 2 ．在導軌上加油潤滑 |
|
現象：拉板到位后，不去取板或停頓 1 ．拉板油路上的壓力繼電器調壓太高 |
1 ．將壓力繼電器壓力降低 |
|
|
取板 不正常 |
現象：取板到位后，不去拉板或停頓 1 ．取板油路上的壓力繼電器調壓太高 |
1 ．將壓力繼電器壓力降低 |
|
系統(tǒng) 無低壓 |
現象：活塞桿運動和取拉板速度都很慢 1 ． A-A 中低壓卸荷閥插件 Z2A—H16Z 被卡住或密封圈壞，或其復位不靈活。 2 ．卸荷閥蓋板 F23-H16F-4 中密封圈損壞。 3 ．柱塞泵（或齒輪泵）損壞 |
1 ．清洗或_換新密封圈。 2 ．_換新密封圈。 3 ．換新泵。 |
|
爬行 |
1 ．油缸內有空氣未排出 2 ．油缸與活塞配合過緊。 |
1 ．往復運行幾次即可。 2 ．使用一段時間即可 |
技巧：不銹鋼壓濾機 解決故障，_先從（解決）壓力入手，一般步驟為：確定故障大體范圍（檢查主油路壓力是否正常）→縮小故障范圍（確定是主油路還是分油路問題）→確定故障位置（根據故障現象，確定可疑元件的部位）→檢查故障元件。 凡涉及到流量和壓力的故障，_檢查液壓站閥體組的_底層（A-A剖視），多是溢流閥插件Z2A—H16Z—4被卡住或密封圈損壞，凡涉及到速度慢的故障，_檢查低壓卸荷閥插件Z2A—H16Z—4，多是被卡住或密封圈損壞。
